heicks多普勒模拟器怎么样？工作原理是什么？
栏目：常见问题 发布时间：2021-04-07 15:24
德国heicks多普勒模拟器一款应用在汽车雷达角度测量功能实验中的产品，以辅助产品进行电子校准和功能测试。因为测试多要求在静止的试验地点进行，雷达无法区别多个静止目标。因此，即使是固定在原地的多普勒模拟器便派上了用场，在雷达中，多普勒模拟器可被识别为移动物体。
多普勒模拟器工作原理说明
多普勒模拟器的目的模拟一个移动单元，可以模拟行驶中的车辆，因此可以用于电子校准或功能测试，以特定速度和距离测量车辆雷达设备的角度测量能力。车辆中雷达设备的电子校准的目的是检查传感器和保险杠是否正确安装，控制是否需要通过确定偏移角度来校正安装偏差或进行系统的功能评估。
多普勒效应可用于测量检测到的物体的速度。雷达光束从雷达源后退时，对准移动的目标（例如汽车）。雷达波必须先向汽车方向传播，然后再被反射并在震源附近重新检测到。随着每个波必须进一步移动，波之间的间隙会增加，从而会增加波长。
同样的情况适用于以下情况：当雷达光束接近时将其对准正在行驶的汽车，在这种情况下，每个连续波传播的距离都较小，从而减小了波长。无论哪种情况，多普勒效应的计算都能准确地确定汽车的速度。多普勒模拟器是雷达信号的反射器单元，包括针对特定所需车速的波调制。机械式多普勒发生器内置有受控的径向冷却器风扇。风扇的转速产生所需的波长调制。
风扇内置于装有雷达吸收材料的盒子中。盒子前面只有一个小缝隙，用于输出反射和调制的雷达信号。金属风扇叶片是反射装置。该特定风扇单元用于模拟以特定速度和距离从后方驶近的车辆。
多普勒模拟器工作原理说明
多普勒模拟器的目的模拟一个移动单元，可以模拟行驶中的车辆，因此可以用于电子校准或功能测试，以特定速度和距离测量车辆雷达设备的角度测量能力。车辆中雷达设备的电子校准的目的是检查传感器和保险杠是否正确安装，控制是否需要通过确定偏移角度来校正安装偏差或进行系统的功能评估。
多普勒效应可用于测量检测到的物体的速度。雷达光束从雷达源后退时，对准移动的目标（例如汽车）。雷达波必须先向汽车方向传播，然后再被反射并在震源附近重新检测到。随着每个波必须进一步移动，波之间的间隙会增加，从而会增加波长。
同样的情况适用于以下情况：当雷达光束接近时将其对准正在行驶的汽车，在这种情况下，每个连续波传播的距离都较小，从而减小了波长。无论哪种情况，多普勒效应的计算都能准确地确定汽车的速度。多普勒模拟器是雷达信号的反射器单元，包括针对特定所需车速的波调制。机械式多普勒发生器内置有受控的径向冷却器风扇。风扇的转速产生所需的波长调制。
风扇内置于装有雷达吸收材料的盒子中。盒子前面只有一个小缝隙，用于输出反射和调制的雷达信号。金属风扇叶片是反射装置。该特定风扇单元用于模拟以特定速度和距离从后方驶近的车辆。
heicks多普勒模拟器保养与维护
•定期用中性清洁剂清洁多普勒模拟器MDS 77。
•将市售的家用清洁剂与潮湿的柔软清洁布一起使用。
•立即更换损坏的配件。
•仅使用原始备件。
•必须定期检查和/或校准MDS 77多普勒模拟器。
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